bloXmove 特定的Harry Behrens 介紹了電動車結合部分鏈轉型的方法，以及部分應用鏈去中心化身份識別服務到汽車服務商的影響。
演講：Harry Behr，bloXmove
10 月27 日，在第七屆全球鏈會議的活動上，bloXmove 在視頻連線中介紹了關於bloXpower 產品在中國市場的以及部分鏈技術結合充電車的好處本次演講的主題，為《bloXmove：我們更遠的你的乘客走得更遠》，以下為整理後的文字內容。
女士們、先生們，很高興有機會在2021第七屆小組鏈全球峰會和大家進行分享，感謝萬向的邀請，同時非常感謝主辦方給我機會和各位分享我覺得非常重要的具體應用，將去中心化的技術、區塊鏈技術，以及去中心化身份技術應用到非常重要的領域，也就是城市出行。
我的名字是哈利，我是一個德國人，我自己是計算機科學家，同時也是軟件工程師，我整個職業生涯都是做的，我獲得了東京大學的名字，主要是做開源軟件，自己做的我從大學獲得了和人工智能、神經網絡相關的學位，六年前我首次加入了一家大企業，並且這家大公司是戴姆勒公司。
大家如果對於戴姆勒不是很了解的話，我簡單介紹一下，戴姆勒是發明的汽車公司，同時擁有梅賽德斯品牌。除此之外，戴姆勒也發明了汽車移動，也推出了一家Moovel公司，這家公司推出了「移動即出行」服務。
我加入到戴姆勒之後，我進入了戴姆勒和中國一汽之間的合資企業。而在最開始的時候，我是非常核心的企業，是我最負責任的出行，最後是我負責公司的數字金融。循環我逐漸變成了一個鏈專家，而且我也成功說服了戴姆勒金融服務總部金融中心，說服他們區塊鏈技術和去中心化技術會改變金融，同時也可以改變出行、表現。
我要獲得氣球是特別的生日，對我特別將去參加這個活動，我非常成功地組建了戴姆勒出行一行鏈團隊，團隊專注於中心化的技術應用到出行領域。好地優化優化了傳統的自動化出行服務和電氣化服務，將這個領域進一步提升，進一步優化。
一直到，通過車聯網大家能夠實時收集到關於車的數據，而且還看到了無人車，現在購車的汽車保有量越來越少，對於汽車作為一種服務需求量越來越多。另外，電動車的興起，今年戴姆勒我們同意部分鏈代表的是革命性的技術，進行區塊鍊是技術所決定的，因此過去三年間我們在戴姆勒公司了大量的研究，這些研究成果加上歐洲和整個地區的區塊鏈公司合作的研究成果。
除了歐洲的部分鏈企業之外，我們也和中國本體有合作，合作和小項目項目也有。
這種獨立的汽車企業，比大企業的行動能力更能迅速，除此之外也能獲得產業投資者、金融投資者的大力推動，而這樣的速度是大公司汽車企業及的。轉型是在2021年發生的，現在進入到了歐洲最知名的區塊鏈生態，現在也獲得了很多投資。
自5月開始背景，超過了500萬美元的投資，已經能夠在未來能力再融到200-300萬美元。所以基礎非常紮實。
那些，我們和客戶、客戶之間的供應商也非常好，他們之間的關係，已經有超過了10 個合作，這些歐洲領軍企業，很像Feloboxs（），如果大家對它不是非常熟悉的消息，大家應該都聽說過它之前的交易。還有德國的能源公司，Spment（音），它是德國最大的零售支付。
也以每一位到下午的速度不斷出現新的合作夥伴。現在在歐洲的基礎紮實，資金相對來說比較充足，和中國的合作夥伴有大量的合作。
結果今天已經和萬向有合作了，有超過一年的合作經歷，在去中心化出行方面，基礎非常紮實。
給大家介紹一下一下出行領域的挑戰是什麼，城市出行組織著隊伍的挑戰，那麼上海非常規矩，但如果你去其他城市的話會發現城市出行非常好。除了氣候、電動車數字化。的轉型之外，這三點將改變城市出行的方式。
其實大家會討論擔心氣候、碳排放，中國已經明確提出要變成碳中和的國家，要在2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。德國提出來了到2040年實現碳中和，我們合作夥伴有50% 的能源來自於可再生能源，而且承諾在未來5-10 年間實現百分之百可再生能源的發電。
大家也有很多交通的擁堵，無論在哪裡，交通擁堵都將是非常熱門的未來。來越多。需要找到一種方式，本身的城市人口增長，這樣的人會不會導致交通擁堵的情況嚴重。 ，結束及二氧化氮。
這一切解決之道、之道之技術，相信大多數解決問題的方法都在於技術。中國汽車行業已經是利用了大量技術領域，大家想這是在輪子上局的計算機。電池充電的數據，還有很多其他數據，這一切都通過車輛聯網的方式，數據時間時刻刻錄和互聯網相連。現在也看到，在中國的趨勢不斷加速，實際在中國汽油、汽油城市將不受歡迎，因為汽車已經變成了邊緣計算機，就像軟件一樣，你可以進入控制邊緣計算機車，現在就可以出門變成了軟件應用。
因為交通擁堵，每個人，實現人對於汽車保有可能是不可能的，因為車量的重量不過是幾點噸，會排放大量的空氣、二氧化碳，不減少節能減排排。
大家需要更多地利用出行即服務，這點說起來很像幻覺，但實際上是現實的，需要更多在出行方面進行改革，從而實現自己的交通擁堵。只有通過出行即服務、資源共享才能實現這一點。也是今天要應用去中心化的技術實現出行即服務點。
雖然行業實現了大量的發展，但對於某些終端用戶來說非常分散，雖然中國情況並不那麼嚴重，但就我而言中國有一些大出行商幾乎集中了所有城市出行服務，但在歐洲有10 個不同的出行服務一個單獨的服務到一個城市一個個不同的出行商，完全歐洲四分五裂，你不知道廣告一個個里移動選擇服務由誰提供。
如果你在歐洲要打假的話，經常需要連接信用卡、密碼，並且每次登錄APP都需要生成單獨的發票，如果你要實現報銷的時候會非常麻煩。除此之外有經常登錄、不斷登出，過程中會出現大量數據洩露、漏洞，因為你的大量數據、數據、信用卡數據不會出現安全環境中，這會去中心化的安全技術和不一樣，技術無法判斷，擁有數據你人的專長不在於保證數據安全性，專長在於提供出行服務，從而引導你的數據造成一定的風險。
從B2B的角度來說，對於出行服務者，對於企業來說，就是提供出行服務的。現在這個領域存在大量機會，我已經給了各位大大滴滴和優步，對終端消費者來說，願意使用大出行平台，在中國通過滴滴滴滴和優步平台可以接入多種出行服務。
現在在歐洲像Uber 這樣的公司有所有的數據、客戶關係，代表著大公司能夠應用數據分析、機器學習把他們的客戶，甚至不是他們客戶的數據進行利用。而這樣的中心平台管理了所有消費者，中心平台利用其他出行服務商提供的數據，讓自己的發展更進一步。
去中心化技術，包括一部分鏈去中心化身份識別服務可以幫助我們提供破局之道，它是完全自動化的，並且確實會因為智能技術的存在所以安全。更重要的一點是允許所有企業把關最直接的什麼資產掌握在自己的速度，體驗一下，作為服務商你最尊貴的資產是什麼？當然是客戶的資產，通過去中心化的技術可以讓客戶保留你的平台，同時也可以利用我們所提供的去中心化技術、去中心化平台把客戶數據也去中心化。
試一下我們就是各個出行服務商提供的平台，這個平台對於客戶身份識別的身份識別，在過程中客戶可能要提供包括身份相關的數據進行一次認證，無論終端用戶選擇何時出行服務商，都可以利用同樣的證書、同樣的認證信息。
連接的支付、發票都是以對端的方式，集成、輔助地處理的，每次一個出行服務商就像是航空聯名的成員，它們提供了相關的服務，所有客戶關係由它們自己所掌握，同時它們提供的服務卻是超越了自己，僅憑一任之力就能提供的。
包括汽車、共享、客戶、輕軌服務，在這個過程中你永遠不會出現車禍裡的客戶去中心化的身份識別服務有一點非常重要。在中國和一家公司的合作，而這家公司是萬向集團的子公司，為我們提供SDK（IOT+部分完全鏈的SDK），SDK內置於汽車通信單元內，屬於汽車身份的。
與萬向集團進行合作，對客戶的身份進行驗證，通過中國的電子身份系統，而中國的電子身份系統已經非常成熟，安全性非常高除此之外對個人乘客。身份驗證做的非常成熟，允許增加身份的身份。
平台，也將部分鏈出行遷移到了PlatONE平台，PlatONE平台最終歸屬也是萬向鏈。
bloXmove 是一個基礎層，支持兩種不同的應用場景，但使用相同的技術。是bloXpower，針對電動車電池、電動車，它的充電歷史會存儲在區塊鏈上，為了滿足？因為一個在區塊鏈上的安全歷史就我們非常好地完全透明地允許實現資產參與者價值的計算，這一點非常重要。
如果說你需要向一些資金、資產進行更好的運營的話，這對你來說很重要。所有部分鍊和數字身份的技術，都能夠更好地利用充電車，最終在移動出行領域，這些東西都逐漸被遷移到物流領域。
最終我想和各位大佬表示，我非常期待能有機會來中國，我可以更加自信地和大家一起表示bloXmove 快來中國，再一次感謝各位大佬，感謝來自萬向的同事，感謝各位合作方的同事，謝謝！