許多公司和行業正在將Web3 技術整合到他們的業務結構中，旅遊業也不例外。
週三，阿根廷航空公司Flybondi， 宣布 與負責機票代幣化的區塊鏈技術公司TravelX 建立戰略聯盟。該合作夥伴關係旨在使旅行者能夠使用美元硬幣（美元兌美元) 作為交易付款。
TravelX 的聯合創始人Facundo Diaz 在接受Cointelegraph 採訪時表示，他完全相信Web3 技術可以讓旅遊業擴大，不僅在市場規模上，而且在用例和對旅行者的好處方面：
“1990 年，有1.2B 的航空公司乘客，該行業的市場規模為$250B。 由於互聯網的採用，在1990 年至2007 年間，該行業增長到2.5B 乘客和510B 美元的市場規模。”
他解釋說，2008 年發生了另一次增長。當國際航空運輸協會成員強制使用電子客票服務時，旅客人數每年增長到45 億，該行業的市場規模為8700 億美元。
Diaz 認為NFTickets 可能對旅行者有益，因為它允許飛行者拍賣、出售、交易和在錢包之間轉移機票，讓他們完全控制自由無縫地管理和處置他們的旅行資產：
“想像一下，如果您不能旅行，可以出售您的NFTicket，或者隨時通過短信將其作為禮物送給您的媽媽。”
此外，NFTickets 可能允許航空公司通過從二級市場轉售來增加收入。迪亞茲告訴Cointelegraph，“每次NFTicket 在二級市場轉售時，航空公司都會根據智能合約中定義的收入分享模式收取一定比例的收益。”
迪亞茲在談到他對太空光明和令人興奮的未來的願景時說：
“我們相信，我們為旅遊業創建的基於區塊鏈的分銷和零售基礎設施將有助於將其發展成為一個更加透明的行業，由清晰的智能合約統治，沒有黑匣子、隱藏費用或條件。”
他補充說：“但最有趣的新用例可能是我們還無法想像的。”
TravelX 也希望在旅遊行業內開創NFTickets 標準化的先例，但無意壟斷市場，Diaz 分享道。
“我們剛剛創建了第一層基礎設施，我們正在為實際的旅遊業和新參與者（如交易所、DeFi 協議或企業家）開放它，以便在其上連接和/或構建新的解決方案。”
他解釋說，區塊鏈公司正在Algorand 網絡上構建其基礎設施，因為它的“性能、安全性、成本和可擴展性，但主要是因為它是一個環保的區塊鏈，考慮到它的權益證明，達到了碳的地位。消極的。”
目前，總部位於美國的TravelX 專注於航空公司庫存分配，這是旅遊業中最具挑戰性的領域，可以產生積極影響。 Diaz 先生分享道：“TravelX 正在與來自歐洲、中東和美國的60 多家航空公司進行談判和合作，以便他們整合TravelX 的標準和基礎設施，以進行庫存管理和分銷。”