泰坦尼克號上的乘客知道這艘船的沉沒最終會導致更好的航空著陸系統，他們幾乎不會感到安慰。
劇情是這樣的：沉沒後，1912 年的無線電船法案通過了，立法改進了海上船隻的無線電傳輸。這反過來又促使發明了改進的無線電羅盤，然後產生了現代航空著陸系統。
比特幣的下沉感覺大致相同。反對者對普遍情緒沒有多大幫助。
反對者
反對者構成了這個悲慘故事的另一面：每次比特幣搖擺不定時，人們都會因為將比特幣踢入泥土而感到興奮。總之，比特幣的訃告已經寫完了 400次，但數字貨幣繼續讓我們感到驚訝。
既然加密貨幣的全球價值已跌破1 萬億美元（17.3 萬億蘭特），那些反對者正在大發雷霆。它們聽起來很像Clifford Stoll 的 文章 在1995 年的《新聞周刊》上，他試圖說服所有人，互聯網就像泰坦尼克號一樣死氣沉沉。
那篇文章的第一段會讓一些現代讀者大笑：他在那段中所說的關於互聯網的“胡說八道”幾乎都成真了。
誠然，2000 年代的網絡泡沫破滅無情地扼殺了一個又一個科技公司。但同樣真實的是，在那次崩潰之前發明的許多概念——“VoIP、電子商務、大數據和網絡體驗”——現在 駕駛 當今的科技巨頭。
亞馬遜，世界上最強大的公司之一，就是在那個熔爐中鍛造出來的。
強者生存——加密空間中許多人的共同觀點。每次危機都會使更大的加密生態系統變得更強大，倖存下來的玩家才是值得信賴的玩家。
不斷創新，無數投資機會
我們今天擁有1999 年互聯網的加密貨幣。比特幣的持續頭條新聞 潛水 進入似乎是它最後的痛苦的陣痛讀起來有點像斯蒂芬金的恐怖小說。
但邊緣人士往往沒有意識到，加密貨幣和更大的生態系統是 那麼多 不僅僅是比特幣或代幣的價格。
加密投資並非以數字貨幣本身開始和結束。
公共股票和私募股權開闢了大量機會，這些機會既比比特幣風險小，而且在業績上可能更可預測。
比特幣和加密貨幣的底層是區塊鏈技術，就像Twitter、亞馬遜、Shopify 底層一樣，每項在線服務都是互聯網本身——同樣的互聯網在1995 年《新聞周刊》就曾如此可怕地預言了它的消亡。互聯網從未消失，即使是通過網絡泡沫。區塊鏈永遠不會消失，因為太多的創新和太多的公司投入其中。
區塊鏈的創新可以寫一本書……
NFT——完全獨特且不可能重複的不可替代代幣——現在被用作活動門票。
英國的一家公司正在使用區塊鏈技術為英國破碎的可再生能源證書(REC) 市場建立透明度。目前，沒有辦法準確地說明一座裝有太陽能電池板的房屋有多少能量回饋給英國電網，這可能會懲罰高生產商。通過為這些面板安裝連接到區塊鏈的特殊儀表，可以為這個問題提供不可變和透明的洞察力。
澳大利亞也有一家類似的公司，太陽能電池板所有者可以將多餘的能源出售給他們的鄰居。
元界和區塊鏈幾乎是密不可分的。耐克有 發布 一種運動鞋模型，將在虛擬世界中擁有數字替身作為NFT。
代幣化房地產徹底改變了房地產的競爭環境，允許以任何方式擁有一塊房地產並輕鬆將其轉移到另一塊房地產。因為區塊鍊是不可變的和透明的，契約和所有權可以在本質上變得數字化，所有權將永遠是明確的。
保險產品正在使用智能合約。
Brave Privacy Browser 使用區塊鏈技術為用戶帶來隱私，並將廣告商的權力交還給用戶。
一些最大的漣漪正在由Web 3.0 技術產生，這是一種完全在區塊鏈上運行的新版本的互聯網。 Web3 還允許用戶在線存儲大量文件，完全加密並分佈在數百萬台計算機上。儘管Web3 僅處於起步階段，但一項估計將其潛在市場規模置於 萬億 到2030 年達到美元。
柯達使用區塊鏈來保護圖像版權。 IBM 在其企業區塊鏈解決方案方面表現突出，並幫助食品公司Kroger 在其食品處理程序中實施區塊鏈。微軟幫助航運公司馬士基創建了一個基於區塊鏈的海上保險平台。
英特爾高級副總裁Raja M Koduri 在2 月份宣布，它打算“為區塊鏈技術的發展做出貢獻”。
沃爾瑪、戴姆勒卡車公司、福特汽車公司——使用區塊鏈的公司名單不勝枚舉。
證據是鮮明且無可辯駁的：區塊鍊是不可阻擋的。這是否是比特幣的最終訃告在更大的計劃中完全無關緊要。
我們現在生活的市場創新和改變的金融生態系統將永遠存在，無論比特幣是生是死。
這打開了大門的投資機會是巨大的。
* R Paulo Delgado 是一位加密貨幣作家，他著眼於這種新資產類別總是引人入勝的飛躍和絆腳石背後的奇異和人性化的故事。