特斯拉出售了75% 的比特幣，特斯拉已經報告了第二季度的汽車出貨量，現在其2022 年第二季度的完整財務報告(pdf) 顯示它正在應對通貨膨脹和整體經濟衰退，以及比特幣價格的暴跌和其他加密貨幣。
在給投資者的信中，特斯拉高管透露，該公司已出售其75% 的比特幣資產，為其資產負債表增加了9.36 億美元的現金。去年，特斯拉對比特幣進行了15 億美元的投資，並宣布將接受比特幣作為支付方式。特斯拉在3 月下旬開始接受比特幣，然後在5 月突然逆轉，僅僅49 天后。在最新報告中，特斯拉表示其剩餘的“數字資產”價值為2.18 億美元，此前幾個季度的報告約為12 億美元。去年7 月，特斯拉CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk) 說：“我可能會抽水，但我不會傾倒……我絕對不相信高價賣出或類似的事情。 我希望看到比特幣成功。”
在一次投資者電話會議上，馬斯克談到了加密貨幣的拋售，稱其“不應被視為對比特幣的某種判斷”。相反，他說，特斯拉出售其比特幣是因為它“擔心公司的整體流動性” 中國的COVID關閉。 ” 基本上，特斯拉需要現金。 “我們沒有賣掉我們的任何狗狗幣，”馬斯克說，後來他將加密貨幣稱為“雜耍的雜耍”。 談到製造電動汽車（似乎每天都在宣布新的競爭對手）和太陽能產品的業務，該公司報告稱，本季度利潤為22.6 億美元，比上一季度發佈時下降了約31%利潤33 億美元。 利潤來自169 億美元的收入，這也低於該公司報告的第一季度收入187 億美元。
就盈利能力而言，該公司的表現仍然好於2021 年第二季度的表現，當時它的收入為119 億美元，收入為11 億美元。該公司將此歸因於幾個因素，包括“基於股票的補償費用降低”、與去年相比更多的車輛交付量以及平均售價的提高。這是自特斯拉將其所有汽車的價格提高多達10% 以來的第一個完整季度，並在6 月份再次提高了部分車型的價格。儘管價格上漲，但該公司已經打破了每個季度每輛車收入更高的趨勢。第一季度，其汽車毛利率為32.9%。本季度為27.9%。
特斯拉本月早些時候宣布，其交付量已經放緩，與第一季度相比下降了約18%。與上一季度相比，它本季度的汽車產量也減少了約15%。特斯拉在其收益報告中表示，它“在本季度的大部分時間裡，在上海的大部分時間都面臨著有限的生產和停工”，但它繼續在柏林和德克薩斯州奧斯汀的新工廠提高產量。汽車製造商報告的其他困難包括從原材料到物流的所有價格上漲，由於上海的關閉導致每輛車的固定成本增加，當然還有前面提到的“比特幣減值”。
與上一季度相比，該公司向其他汽車製造商出售監管信貸的收入下降了近50%。在第一季度，它從信貸中獲得了6.79 億美元，而在第二季度，它只賺了3.44 億美元。這些積分可以幫助其他沒有製造足夠“清潔”車輛以滿足美國和歐盟監管標準的公司。從文化上講，這是特斯拉動蕩的一個季度。四月下旬， 首席執行官埃隆馬斯克 出售了公司價值數十億美元的股票以幫助支付Twitter 的費用（這筆交易一直是一團糟，在埃隆試圖取消該安排後，現在正前往特拉華州的衡平法院）。據報導，馬斯克還表示，在宣佈公司凍結招聘和裁員時，他對經濟有一種“超級不好的感覺”。這些裁員影響了自動駕駛團隊，特斯拉在據稱解雇了500 多名Gigafactory 工人後被指控違反勞動法。本月早些時候，該公司還失去了人工智能負責人。不過，這並不全是壞消息。根據優步6 月份的一份報告，特斯拉與優步和赫茲的合作夥伴關係似乎進展順利，合格的拼車司機可以租用電動汽車運送乘客。根據白宮發布的一份情況說明書，2022 年似乎也將是非特斯拉電動汽車進入美國Supercharger 網絡的一年。