這是Mickey Koss 的觀點社論，他是西點軍校畢業生，擁有經濟學學位。在過渡到財政團之前，他在步兵中度過了四年。
第一部分
對比特幣的一個普遍批評是它消耗了過多的能源，而統治階級卻希望每個人都駕駛電動汽車。 2020 年，加州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）甚至通過了一項行政命令，通過 2035.
使用電力的比特幣很糟糕。用電的汽車很好。是什麼賦予了？
然而，沒有多少人理解的骯髒小秘密是，所有這些綠色技術並不是真的那麼綠色。來自的一份報告 尋找阿爾法 發現與典型車輛相比，特斯拉電池的碳足跡需要近三年才能達到中性。更不用說 數百英鎊 從數万磅的原材料中提煉出的重金屬來製造所說的電池。
(視覺資本家)
將這些與分散在全球各地的源位置結合起來……對我來說它看起來並不那麼熱。
太陽能板 風力渦輪機也好不到哪裡去。太陽能電池板需要 煤炭 加熱和精煉使它們起作用的矽。 AEI 估計需要79 名太陽能工人才能產生與兩名使用天然氣的工人和一名使用煤炭的工人相同數量的能源。
風力發電機 可能很大，需要一整輛半卡車來承載其中一個刀片。許多是由玻璃纖維製成的，這排除了回收利用。如果完全可回收，許多人會忘記 需要能量 首先要做，我認為這很糟糕。
無論哪種方式，兩種能源系統的工作方式都是一噸太陽能電池板和一噸風力渦輪機。我們需要更多的煤炭工人。
你會認為，一旦我們將這些無碳資源接入電網，碳足跡就會得到改善。 杜克能源 在北卡羅來納州說你錯了：
“克勞福德提供的測量結果表明，即使在陽光明媚的日子——當太陽能達到最大輸出時——釋放到空氣中的氮氧化物污染也比不使用太陽能而改用天然氣時更多。
“這是因為傳統發電廠——包括清潔燃燒的天然氣發電廠——必須縮減發電量，以適應太陽升起時湧入系統的太陽能，並在太陽落山和太陽能消散時恢復供電。 這種啟動和停止會降低效率並使排放控制裝置失效，從而增加污染物水平。”
問題是太陽能和風能依賴於可預測的基本負荷，如天然氣。如果你在停車和可再生能源交通中駕駛天然氣發電廠，你會生產出更多你不喜歡的東西。
我們真正需要的是乾淨、可靠和可預測的東西。也許像……核？
比特幣出ESG ESG
比特幣挖礦吸收了這些無法預測的能源的過剩供應 概率系統 生產、平滑需求曲線並使這些“零碳”綠色能源產品在財務上可行。
它還可以防止或減緩消費者不斷上漲的能源成本。額外能源（如家用太陽能電池板）產生的每一瓦特充其量意味著公用事業公司的收入損失，如果大型太陽能電池板農場產生足夠的能源，如果不是直接損失的話。
影響正在復合。
誰把太陽能電池板放在他們的屋頂上？能負擔得起的人。誰沒有？做不到的人。
在電池技術處於當前狀態的情況下，人們仍然需要接入電網，這意味著即使有了太陽能電池板，他們仍然依賴公用事業公司。
由於在相同電力需求下的收入分佈減少，公用事業公司將不得不比以前更快地提高價格。他們別無選擇，以免太陽能電池板熱潮讓他們破產。
這對誰有影響？最買不起的人——買不起太陽能電池板的人。
比特幣也解決了這個問題。它可以幫助吸收生產商的過剩供應，使公用事業公司能夠減緩電價上漲的速度。
比特幣獎勵為每個人提供清潔、豐富和廉價的能源。綠色能源鼓勵露天開采和煤炭生產。比特幣是ESG。 ESG 不是。
這是Mickey Koss 的客座帖子。表達的觀點完全是他們自己的，不一定反映BTC Inc. 或比特幣雜誌的觀點。